12月22日15時18分，北一集司第500萬集裝箱起吊儀式在該公司7號泊位舉行，標(biāo)志著其年集裝箱吞吐量首次突破500萬標(biāo)準(zhǔn)箱大關(guān)。加上此前12月3日實(shí)現(xiàn)年海鐵聯(lián)運(yùn)作業(yè)量首超100萬標(biāo)準(zhǔn)箱，北一集司陸海總箱量首次突破600萬標(biāo)準(zhǔn)箱，以“雙跨越”為寧波舟山港打造世界一流強(qiáng)港注入強(qiáng)勁動能。
作為寧波舟山港集裝箱業(yè)務(wù)啟航地、首家專業(yè)化集裝箱碼頭，北一集司集裝箱碼頭歷經(jīng)三十余年發(fā)展，通過“西延?xùn)|擴(kuò)”建設(shè)拓展空間、深化一體化運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)了碼頭作業(yè)能力的跨越式提升。目前，北一集司擁有碼頭岸線2215.4米、集裝箱泊位7個、堆場超105萬平方米，配置超20臺橋吊、超100臺龍門吊等大型裝卸設(shè)備。
近年來，北一集司積極拓展內(nèi)貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)，通過優(yōu)化內(nèi)貿(mào)航線、強(qiáng)化多方協(xié)作、提升內(nèi)貿(mào)服務(wù)等舉措，克服內(nèi)貿(mào)船型偏小、箱況不一、裝卸難度大等挑戰(zhàn)，穩(wěn)步提升內(nèi)貿(mào)運(yùn)營能力。今年前11個月，該公司完成內(nèi)支內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量超200萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長6.1%。
在碼頭岸線與設(shè)備資源總體穩(wěn)定的情況下，北一集司今年進(jìn)一步深挖內(nèi)部潛力，向精細(xì)化管理要效能。該公司以提升船舶在泊效率、降低待港時間為核心目標(biāo)，堅(jiān)持船舶計(jì)劃先行，推行“一船一策”作業(yè)模式；加強(qiáng)與口岸單位、船公司等的溝通協(xié)調(diào)，強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)全流程管控；動態(tài)調(diào)整龍門吊、集卡、堆場等生產(chǎn)要素，實(shí)現(xiàn)了“常態(tài)化23路、高峰26路”作業(yè)規(guī)模，屢次刷新單日、單周、單月集裝箱作業(yè)紀(jì)錄。前11個月，該公司航線綜合在泊效率超出“一流強(qiáng)港優(yōu)效行動”考評值12.2%，平均等泊時間較考評值縮短10.7%。
同時，北一集司加快智慧化、綠色化轉(zhuǎn)型升級，向數(shù)智改革要動力，上線TOS操作系統(tǒng)，落地港口可視化系統(tǒng)（OPTIM），以生產(chǎn)數(shù)據(jù)集成可視化調(diào)度決策，打破信息壁壘，實(shí)現(xiàn)碼頭高效運(yùn)營；推行集卡智能調(diào)度（PRTT）模式，依據(jù)船舶裝卸、堆場作業(yè)、鐵路運(yùn)輸?shù)刃枨笞詣臃峙浼ㄙY源，提高集卡使用率；大力推廣“堆場專家”給位功能，創(chuàng)新實(shí)行“船船直轉(zhuǎn)”“同貝位邊裝邊卸”等作業(yè)模式，提升碼頭整體作業(yè)效率；加大智慧綠色設(shè)備升級，已投用42臺遠(yuǎn)控橋吊和龍門吊、134臺電動集卡，以智能設(shè)備集群支撐生產(chǎn)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
