為有效降低全社會物流成本、加快優(yōu)化交通運輸結(jié)構(gòu)，省發(fā)展改革委、省交通運輸廳近日聯(lián)合印發(fā)《構(gòu)建浙江現(xiàn)代物流體系行動方案》，全力打造“綠色、智慧、高效”的現(xiàn)代物流體系。
《行動方案》提出，到2027年，現(xiàn)代物流降本增效、綠色低碳轉(zhuǎn)型取得明顯成效，社會物流總費用占GDP比率降至13%左右，集裝箱海鐵、江海河聯(lián)運量分別突破250萬、400萬標(biāo)箱。
到2030年，基本建成高效可持續(xù)的現(xiàn)代物流體系。全省社會物流總費用占GDP比率進一步降至12.5%左右，全省水路、鐵路運輸周轉(zhuǎn)量較2025年增長10%以上。
實施運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整攻堅、物流基礎(chǔ)設(shè)施提質(zhì)、物流裝備升級、業(yè)態(tài)模式創(chuàng)新、治理能力提升等五大攻堅行動，具體內(nèi)容一起了解～
實施運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整攻堅行動
加快推動“公轉(zhuǎn)水”。大力拓展長江、淮河、江淮運河、京杭運河等沿線港口航線，暢通浙北三層集裝箱物流運輸通道，全面推進甌江流域航運發(fā)展，實現(xiàn)海河聯(lián)運航線覆蓋長三角主要內(nèi)河港口。到2030年，內(nèi)河港口集裝箱吞吐量達400萬標(biāo)箱。
深化推進“公轉(zhuǎn)鐵”。加快建設(shè)滬杭高鐵、溫福高鐵、甬舟鐵路等項目，推進寧杭二通道、金溫貨線擴能改造工程等項目前期工作，加快滬甬跨海通道、甬臺溫高鐵等項目研究。
加快發(fā)展多式聯(lián)運。強化沿海港口與義烏國際貿(mào)易綜合改革的聯(lián)動作用。加快寧波舟山港多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”交通強國試點建設(shè)。到2030年，集裝箱海鐵聯(lián)運量年均增速10%以上，集裝箱多式聯(lián)運“一單制”業(yè)務(wù)量實現(xiàn)翻番、達25萬標(biāo)箱。
實施物流基礎(chǔ)設(shè)施提質(zhì)行動
加強物流設(shè)施布局規(guī)劃。統(tǒng)籌推動物流基礎(chǔ)設(shè)施與國土空間規(guī)劃、城鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃、重點產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃等有機銜接、一體布局。
建設(shè)高能級國家物流樞紐平臺。加快建設(shè)寧波舟山大宗商品資源配置樞紐。支持杭州、寧波、衢州等創(chuàng)建新一輪國家物流樞紐，推動杭州、寧波、金華（義烏）等建設(shè)國家物流樞紐經(jīng)濟區(qū)。到2030年，力爭新增國家物流樞紐、國家物流樞紐經(jīng)濟區(qū)、國際物流樞紐中心各1個以上。
打造零碳物流通道樞紐。加快打造甬金新能源重卡運行線路、新能源船舶零碳航線。推進重點物流樞紐園區(qū)綠色化改造，支持國家級零碳物流園區(qū)創(chuàng)建。
完善城鄉(xiāng)末端配送設(shè)施。完善“分撥中心—中轉(zhuǎn)站—末端網(wǎng)點”三級配送網(wǎng)絡(luò)。鼓勵發(fā)展更多“準(zhǔn)時達”“特需達”等差異化服務(wù)產(chǎn)品，推廣共同配送、分時配送等高效集約化模式。
實施物流裝備升級行動?
加快智能物流設(shè)備應(yīng)用。推廣無人車、無人船、無人倉、無人裝卸等裝備技術(shù)，鼓勵發(fā)展智慧物流、無人物流等創(chuàng)新模式。鼓勵應(yīng)用自動導(dǎo)引運輸車（AGV）、激光導(dǎo)引車（LGV）等先進智能倉儲設(shè)備。
推廣清潔低碳運輸裝備。到2030年，淘汰老舊船舶1200艘以上，國六及新能源貨車保有量占比達75%，新能源中重型貨車保有量占比達到8%，新能源或清潔能源內(nèi)河貨運船舶保有量占比達到6%。
加快綠色包裝循環(huán)利用。鼓勵生產(chǎn)企業(yè)、電商平臺、快遞企業(yè)使用免膠帶紙箱、可循環(huán)快遞箱（盒）等綠色包裝產(chǎn)品。推廣電商快件原裝直發(fā)模式。鼓勵在同城生鮮配送、連鎖商超散貨等物流場景中推廣應(yīng)用可循環(huán)可折疊式配送包裝。
實施物流業(yè)態(tài)模式創(chuàng)新行動
大力發(fā)展“人工智能＋物流”。支持中小微物流企業(yè)“上云用數(shù)賦智”，創(chuàng)新發(fā)展“人工智能＋物流”等應(yīng)用。迭代升級“四港”云平臺，上線“四港智運”大模型。鼓勵發(fā)展智能云倉、數(shù)字倉儲、“人工智能＋倉儲”。支持無人配送車等創(chuàng)新試點。
推動冷鏈物流綠色發(fā)展。鼓勵企業(yè)布局建設(shè)共享式移動冷庫。支持骨干冷鏈物流基地、冷鏈物流園區(qū)和產(chǎn)銷冷鏈集配中心等高能耗倉儲設(shè)施節(jié)能環(huán)保改造。
提升逆向物流發(fā)展水平。加快推進杭州、寧波、嘉興國家廢舊物資循環(huán)利用體系重點城市建設(shè)，推進臺州市金屬資源再生產(chǎn)業(yè)重點基地建設(shè)。重點支持湖州、衢州廢舊動力電池回收，蒼南、吳興廢舊紡織品回收等循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
創(chuàng)新發(fā)展低空物流。聚焦商圈、社區(qū)、高校、景區(qū)等構(gòu)建城市低空即時配送網(wǎng)絡(luò)。推進低空物流跨區(qū)域主干航路規(guī)劃布局，探索開展城際中短途低空物流運輸。支持在偏遠山區(qū)、海島等交通不便地區(qū)，開展無人機物流配送服務(wù)。
實施物流治理能力提升行動
引導(dǎo)物流行業(yè)健康有序發(fā)展。依法依規(guī)治理即時配送、快遞快運、零擔(dān)運輸?shù)任锪餍袠I(yè)惡意低價無序競爭。加大流通領(lǐng)域反壟斷和反不正當(dāng)競爭執(zhí)法力度，強化對平臺經(jīng)濟、共享經(jīng)濟等新業(yè)態(tài)領(lǐng)域壟斷和不正當(dāng)競爭行為的治理。
推進物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。到2030年，新增牽頭和參與制定綠色物流相關(guān)國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2項以上，相關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)、團體標(biāo)準(zhǔn)各5項以上。
加強非道路移動源管理。推動施工工地、礦山、港口、機場、物流園區(qū)等場所逐步納入禁止高排放非道路移動機械管控區(qū)域。到2030年，基本淘汰國二排放標(biāo)準(zhǔn)非道路移動機械。
健全應(yīng)急物流服務(wù)體系。建立以政府統(tǒng)籌、企業(yè)運營、平戰(zhàn)一體、全社會共同參與的應(yīng)急物流體系。支持建設(shè)“平急兩用”的城郊大倉基地。
